Заправка автокондиционера от 1500 р.

Заправка автокондиционера — процедура, при которой в систему кондиционирования добавляют хладагент (фреон). Это необходимо, так как со временем фреон уходит даже из исправной системы — это естественный процесс.

Периодичность:

Сроки заправки зависят от состояния системы: 

• Для новых автомобилей — первый раз заправлять фреон нужно через 2–3 года после начала эксплуатации.
• Для автомобилей старше шести лет — профилактическую заправку кондиционера рекомендуется проводить ежегодно.

Точный срок зависит от условий эксплуатации: в жарком климате или при частом использовании кондиционера фреон уходит быстрее. Также на частоту влияет состояние уплотнителей и трубок системы: если они повреждены, то хладагент будет быстрее улетучиваться.

Процесс заправки автокондиционера включает несколько этапов: 

1. Диагностика состояния системы — проверить уровень давления, осмотреть трубопроводы на наличие утечек и оценить общее состояние компрессора.
2. Вакуумирование системы — удаление влаги и воздуха из контура, что предотвращает образование кислот и коррозии внутри системы. Вакуумирование должно продолжаться не менее 30 минут при давлении не выше 750 микрон ртутного столба.
3. Заправка хладагентом — важно соблюдать рекомендованные производителем нормы заправки, которые обычно указаны в технической документации автомобиля. Процесс следует контролировать по манометрам и весам.

Ошибки, которых следует избегать при заправке автокондиционера:

• Ориентирование только на показания манометра — в системе кондиционирования может присутствовать засор, из-за чего закачивают меньший объём хладагента, чем нужно.
• Использование обычного воздуха для проверки герметичности системы — в этом газе содержится влага, которая остаётся на внутренних поверхностях оборудования и может спровоцировать коррозию.
• Пренебрежение вакуумированием — перед заправкой нужно удалить из системы остатки воздуха, который содержит примеси ненужных газов из атмосферы.

Можно ли использовать универсальный фреон для заправки?

Нет, универсальный фреон для заправки автокондиционера использовать нельзя. Для каждой системы предназначен определённый тип хладагента.

Смешивать разные виды фреона нельзя. Отличие в текучести может привести к гидроудару и поломке компрессора. Кроме того, полимерные масла для смазки узлов вызывают коррозию металлических магистралей и соединительных элементов.

Всегда нужно заправлять тот тип фреона, который указан производителем.!

Некоторые признаки, указывающие на необходимость замены фреона в автокондиционере:

• Из дефлекторов идёт не холодный, а просто прохладный воздух. При недостатке фреона компрессор не может создать нужное давление, и охлаждение падает.
• Включение компрессора становится нестабильным. На холостом ходу муфта может не сработать вообще или включаться с задержкой.
• Трубки испарителя обмерзают. Появляется лёд или конденсат — так проявляется нехватка фреона, из-за чего система работает слишком долго без паузы.
• В районе магистралей появляется лёгкое шипение, особенно при выключении кондиционера.
• Поток воздуха снижается, даже если вентилятор работает на максимуме. Это не значит, что засорился фильтр: просто давление внутри контура упало, и эффективность всей системы просела.
• Через смотровое окошко осушителя видна молочно-белая масса с пузырьками воздуха, либо туман и пена.

Как часто нужно проверять уровень фреона в кондиционере?

Рекомендуется проводить проверку уровня фреона в кондиционере дважды в год — перед началом летнего и зимнего сезонов. 

Однако при появлении первых признаков неисправности диагностику следует провести немедленно. 

Для точного определения уровня хладагента необходимо провести комплексную проверку системы, поэтому рекомендуется обратиться в техцентр.